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公交个性化智能化 南宁积极创建国家公交都市-广西新闻

发布日期:2022-02-21 00:38   来源:未知   阅读:

实施公交线网优化、公交票价及换乘优惠方案,降低居民出行成本;公共交通服务更加多元化,满足居民的多样化出行需求……近年来,南宁市以创建“公交都市”为载体,将公共交通优先发展作为重要的民生保障工程,实现公交优先战略从“设施优先”向“选择优先”的转变。今年全市公共交通机动化出行分担率达到50%以上,公共交通已成为市民出行的主要选择,公交优先理念深入人心。

广西新闻网 > 新闻中心 > 首府聚焦 > 正文 公交个性化智能化 南宁积极创建国家公交都市 2021年12月08日 09:36 来源:南宁晚报 作者:记者 廖欣 通讯员 杨义平 编辑:韦幸文

设置专用道 公交运行安全快捷

南宁市积极完善公交专用道建设,构建“层级化、网络化、系统化”的公交专用道网络,形成“地下轨道地面公交专用道”的公交路权保障体系,以提升中心城区常规公交运行效率、增强公交吸引力为目标,这将推动各部门建立衔接机制成立未成年人一,优先选择在公交线路密集、客流集中的道路实施公交专用道建设,保障公交车辆在道路交叉口的优先通行。

公交个性化智能化 市民出行高效便捷

南宁积极创建国家公交都市,初步形成各种交通出行方式无缝衔接公交体系

▲快速公交行驶在BRT专用车道上,为市民提供安全便捷出行。记者 赖有光 摄

随着公交出行效率的提升,很多市民都改变了出行习惯,从社会机动车转移到快速公交,贺州市平桂区异地置业激活村集体经济-广西新闻网,有效分流了电动自行车及机动车的客流,缓解了沿线交通堵塞问题,改善城市交通出行结构效果初现。

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“BRT有专用车道,平时上下班不怕堵车,通勤时间好把控,真的很方便。”家住民主路,在火车东站上班的市民李女士是BRT1号线的常客。南宁BRT1号线于2017年11月开通,是国内首条采用PPP模式实现投资建设运营一体化的BRT走廊,创新了国内城市BRT项目融资模式。自正式开通运营以来,BRT1号线凭借其快捷、环保、安全、舒适及同方向免费换乘等优势助推客运量持续上升,城市公交引导作用逐步显现。

据悉,南宁BRT1号线和2号线均采用“专用通道+灵活线路”的系统模式,已形成2主29支的线路分布网。快速公交通道专用道采用路中式彩色专用路面,全天仅允许公共交通车辆通行,基本实现规模化、系统化、网络化覆盖。2020年快速公交总客运量666.3万人次。快速公交通道内高峰小时公共汽电车运营车速可达20km/h以上,极大提高了城市公共汽电车的运营效率。

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